成都耐热电液动装车闸门 电液动防窜仓装车闸门
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- 产品规格:
- 发货地:江苏省扬州高邮市
关键词
成都耐热电液动装车闸门
详细说明
一、概述
1.本液压系统是为快速定量装车系统配套的液压传动成套设备。该液压系统主要元器件精选了国外著名品牌,主换向阀、主油泵等选用了德国博世力士乐公司的电液阀和恒压变量泵等液压元件,主要元件选用了德国贺德克公司的产品,液压回路采用了集成油路块式和叠加阀结构,各液压油缸选用了德国力士乐公司技术和生产设备制造的产品。液压系统总体结构、合理、可靠、易于维修,符合GB/T3766—2001《液压系统通用技术条件》中的各项技术要求。
2.本液压系统采用了封闭式油箱结构,不受外界环境的干扰而影响正常工作。

4、试起动:起动前先点动电机,确认电机的旋向和标志箭头方向一致后,方可起动电机,然后按下闸门开、关按纽,让闸门在无负载下工作数个来回(约15秒),以排尽管路中的空气,使蓄能器内的充油压力和系统设定压力一致后(系统设定为7Mpa),然后才能进入预备工作状态。

阀体采用碳素钢。1000×1000mm的防寒装车闸门壳体厚度要求16mm,法兰要求厚度为20mm。

油每年更换一次,油液必须过滤,油液中不含水。冬季采用30#液压油,夏季采用20#液压油,每半年对油箱进行保养一次,用煤油冲洗管道、油路集成块、滤油器和油箱底部
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1.本液压系统是为快速定量装车系统配套的液压传动成套设备。该液压系统主要元器件精选了国外著名品牌,主换向阀、主油泵等选用了德国博世力士乐公司的电液阀和恒压变量泵等液压元件,主要元件选用了德国贺德克公司的产品,液压回路采用了集成油路块式和叠加阀结构,各液压油缸选用了德国力士乐公司技术和生产设备制造的产品。液压系统总体结构、合理、可靠、易于维修,符合GB/T3766—2001《液压系统通用技术条件》中的各项技术要求。
2.本液压系统采用了封闭式油箱结构,不受外界环境的干扰而影响正常工作。

4、试起动:起动前先点动电机,确认电机的旋向和标志箭头方向一致后,方可起动电机,然后按下闸门开、关按纽,让闸门在无负载下工作数个来回(约15秒),以排尽管路中的空气,使蓄能器内的充油压力和系统设定压力一致后(系统设定为7Mpa),然后才能进入预备工作状态。

阀体采用碳素钢。1000×1000mm的防寒装车闸门壳体厚度要求16mm,法兰要求厚度为20mm。

油每年更换一次,油液必须过滤,油液中不含水。冬季采用30#液压油,夏季采用20#液压油,每半年对油箱进行保养一次,用煤油冲洗管道、油路集成块、滤油器和油箱底部
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